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　　今天上午8時(shí)40分，早高峰的交通擁堵指數(shù)是代表輕度擁堵的6.4，接近了昨天晚上8時(shí)15分晚高峰開始消退時(shí)的6.5。今天原本是交通部門預(yù)測(cè)中的本周首個(gè)明顯擁堵日，但和昨晚雨中的全城擁堵相比，今天的早高峰反倒顯得平和了許多。

　　最新消息

　　4萬出租車實(shí)時(shí)傳回路況數(shù)據(jù)

　　“今天早高峰時(shí)段交通擁堵指數(shù)峰值達(dá)到7.3,持續(xù)時(shí)間在8時(shí)15分到8時(shí)25分，平均速度22.1公里／小時(shí)。”上午9點(diǎn)，在北京市交通運(yùn)行檢測(cè)調(diào)度中心大廳內(nèi)，工作人員趙青指著大廳中央的大屏幕告訴記者。

　　記者看到，大屏幕上，或顯示地圖、或顯示數(shù)據(jù)圖表、或顯示監(jiān)控鏡頭的實(shí)地圖像情況，每5分鐘或每15分鐘更新一次。

　　“每天上午有20多位工作人員在這里，根據(jù)本市4萬輛出租車所帶GPS傳回的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，包括它們?cè)诼飞系乃矔r(shí)位置、速度，來匯總分析動(dòng)態(tài)路況。”趙青說。

　　記者注意到，大屏幕上有一個(gè)曲線圖，上面有深藍(lán)和淺藍(lán)兩條線。淺藍(lán)是今天的擁堵曲線，深藍(lán)是上周同一天同時(shí)間段的曲線圖。曲線圖旁邊，還有一個(gè)彩色數(shù)據(jù)不停動(dòng)態(tài)刷屏的表格，上邊是一些路段名稱及時(shí)速等情況。全市1000多條主要道路都在表格內(nèi)，紫色字體顯示的是最擁堵的，其次是紅色、黃色、綠色，哪些路最堵一目了然。

　　“我推薦大家可以上交通委網(wǎng)站或微博看我們的路網(wǎng)運(yùn)行檢測(cè)路況圖，5分鐘更新一次，這個(gè)路況圖與交管局的采集信息方法不同，不是以地面埋設(shè)固定車輛感應(yīng)線圈脈沖采集數(shù)據(jù)信息，而是以動(dòng)態(tài)出租車GPS的信息匯總路況。”趙青說。本報(bào)記者 孟環(huán) J147

　　現(xiàn)場(chǎng)回放

　　5分鐘的路“蹭”了50分鐘

　　昨天下午5時(shí)剛過，市民王女士駕車從北苑路沿北五環(huán)前往五元橋，50分鐘后，距離來廣營(yíng)橋還有數(shù)百米，而往常這段路僅需要5分鐘的時(shí)間。

　　與此同時(shí)，廣渠門橋一帶，所有機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道一律堵死，車龍綿延3公里之外。各條環(huán)路、高速路、聯(lián)絡(luò)線無一例外都出現(xiàn)了暴堵。

　　18時(shí)30分，全路網(wǎng)的擁堵指數(shù)達(dá)到了峰值的9.6，平均時(shí)速為13.5公里。此時(shí)中心城區(qū)擁堵指數(shù)已高達(dá)9.8。

　　15分鐘后，指數(shù)開始緩慢下降，但對(duì)被困在路上的眾多市民而言，還察覺不到任何變化。

　　交通委網(wǎng)站的信息顯示，昨天下午4時(shí)20分，擁堵程度為8.3，開始進(jìn)入嚴(yán)重?fù)矶码A段，晚上8時(shí)15分之后，全路網(wǎng)的擁堵指數(shù)快速下降到6.5。晚高峰的總體持續(xù)時(shí)間超過了4個(gè)小時(shí)。

　　吃完一碗面 才行五六步

　　昨晚6時(shí)許，一位網(wǎng)友發(fā)微博說：“剛才一位同事下了班車去路邊吃了碗面，又回到班車上，只多走了五六步。”

　　很快又有網(wǎng)友說：“我在堵車的路口拿到了訂的KFC，然后在堵車的路上把晚餐吃完了。”于是有人評(píng)論說：“看來北京因堵車餓死過人的謠言不攻自破了。”

　　和這些苦中作樂的樂天派相比，大多數(shù)人對(duì)小雨中滿街車流長(zhǎng)龍只是郁悶和無奈。記者在網(wǎng)頁(yè)上搜索“堵車”的微博，第一頁(yè)剛看完，發(fā)現(xiàn)頁(yè)面頂端已顯示“有70條新微博”。

　　本報(bào)記者 安然 J060

　　堵車故事

　　回家路多花兩小時(shí)

　　金女士家住麗澤橋一帶，在朝陽(yáng)路附近上班。在昨晚的全城擁堵中，她的回家之路比平時(shí)多花了近兩個(gè)小時(shí)。

　　金女士平時(shí)開車回家的路線基本是取道建外大街或通惠河北路上南二環(huán)，然后從菜戶營(yíng)橋進(jìn)入麗澤路。“平常的晚高峰只要上了南二環(huán)基本就不會(huì)太堵了，即便堵，從菜戶營(yíng)橋出去之后，麗澤路也會(huì)比較順暢。可昨晚真的要了親命了……”金女士回憶，昨晚她出了單位，從光華路一不小心上了三環(huán)，在國(guó)貿(mào)橋下挪了半個(gè)多小時(shí)后，到了車輛幾乎紋絲不動(dòng)的建國(guó)門外大街。

　　更令金女士郁悶的是，平時(shí)路況略好的南二環(huán)、麗澤路，也幾乎整條線都飄紅，特別是麗澤路上，車輛通過兩個(gè)紅綠燈的時(shí)間比平時(shí)晚高峰多用了近20多分鐘。

　　“路上堵車，一直走走停停，總得自己找點(diǎn)兒樂子。”司機(jī)金女士更新著應(yīng)對(duì)擁堵的車載物品：感冒藥、毛毯甚至還有****紙尿褲。而在這之前，她已經(jīng)置辦了大量堵車時(shí)能夠打發(fā)時(shí)間的物件，從飲料到報(bào)紙、雜志，從薯片、餅干等小零食到DVD……“昨天早上出門的時(shí)候，我琢磨著把iPad、PSP都帶著吧，說是晚上有雨，路上要是大堵車了，就玩會(huì)兒游戲啥的。”結(jié)果不出所料，昨晚的大堵車如期而至，電腦里的小游戲成了她消磨時(shí)間最好的工具。

　　金女士說，“這要是不帶點(diǎn)娛樂設(shè)備，路上還不得郁悶死。”本報(bào)記者 軒燕龍 J207

　　堵因探究

　　三大原因加劇昨夜擁堵

　　每年9月，兩節(jié)之前都是北京的擁堵季，市民對(duì)此也早有心理準(zhǔn)備。但和此前交通、交管部門的預(yù)測(cè)相比，昨晚的大堵車來得早了點(diǎn)兒，歸結(jié)起來有三大原因：

　　降雨：從昨天中午開始的降雨對(duì)交通的影響非常直接。下午3時(shí)起，隨著車流量逐漸增加，濕滑路面對(duì)交通的影響開始顯現(xiàn)，路面狀況已與往常晚高峰期間無異。在兩年前的9月17日，北京也是在一場(chǎng)小雨中全城癱瘓。

　　管控：根據(jù)交通臺(tái)的播報(bào)，晚高峰期間，長(zhǎng)安街、東二環(huán)等地還進(jìn)行了交通管制，使原本已堵成一團(tuán)的道路堵情加重。

　　違章：昨晚6時(shí)多，在望京商業(yè)中心附近的京順路路口，混亂而擁堵的車流中，一輛長(zhǎng)安面包車嚴(yán)絲合縫地停在非機(jī)動(dòng)車道的狹窄入口。騎車人被迫騎上便道或拐進(jìn)洶涌的車流當(dāng)中，給本已亂作一團(tuán)的路口添了更多堵。

　　在城區(qū)內(nèi)的眾多路口，盡管路口內(nèi)已經(jīng)車滿為患，但綠燈方向的來車依然執(zhí)著地駛?cè)耄�致使四個(gè)方向的車攪在一起，路口徹底卡死，只好等待交警一輛一輛往外“擇”。

　　記者在望京一帶道路上發(fā)現(xiàn)，雨中用光盤等物遮擋號(hào)牌的情況暴增。

　　網(wǎng)友[ta]notebook_bj在微博上說：“司機(jī)都很自私怕吃虧，前面堵車也要堵到路口中間，造成四個(gè)方向擁堵。大片的公交車也是這樣做的，擋在那里就像一堵墻。各種的右轉(zhuǎn)線直行、各種的加塞就不用說了。”

　　本報(bào)記者 安然 J060

　　出行提示

　　9月30日至10月7日多路段管控禁行

　　從9月30日至10月7日，多處地點(diǎn)將實(shí)行交通管控措施。

　　天安門廣場(chǎng)地區(qū)

　　10月1日零時(shí)至23時(shí)，天安門廣場(chǎng)東、西側(cè)路禁止車輛通行；零時(shí)至升旗及向人民英雄紀(jì)念碑敬獻(xiàn)花籃儀式活動(dòng)結(jié)束，人民大會(huì)堂南側(cè)路禁止車輛通行。

　　9月30日、10月2日至7日，每天6時(shí)至23時(shí)，廣場(chǎng)東、西側(cè)路禁止車輛通行。

　　景山地區(qū)

　　9月30日至10月7日，每天7時(shí)至17時(shí)，景山東街禁止機(jī)動(dòng)車由北向南行駛；景山后街禁止機(jī)動(dòng)車由西向東行駛；景山西街禁止機(jī)動(dòng)車由南向北行駛；地安門內(nèi)大街南口禁止機(jī)動(dòng)車由北向東轉(zhuǎn)彎；景山西街南口禁止機(jī)動(dòng)車由西向北轉(zhuǎn)彎。

　　頤和園香山地區(qū)

　　長(zhǎng)假期間每天8時(shí)至17時(shí)，以下道路實(shí)行單向行駛：杰王府路由買賣街東口至公交車總站后街東口禁止機(jī)動(dòng)車由南向北行駛(大型載客汽車除外)；杰王府路由公交車總站后街東口至香山南路禁止機(jī)動(dòng)車由東向西行駛。(北京晚報(bào))

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