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中新網(wǎng)北京9月16日電 (記者 杜燕)中秋、國慶雙節(jié)將至，北京交管部門預(yù)計9月份有9個“易堵日”，其中本周前三天嚴(yán)重?fù)矶聲r間或超8小時。16日一大早，居住在京城的人們感受到“節(jié)日擁堵”來勢兇猛，而北京地鐵4號線早高峰意外故障，許多乘客轉(zhuǎn)乘地面交通，更加大“首堵”程度。

北京市交通委從8月底便開始發(fā)布9月份“擁堵預(yù)警”，15日再次強調(diào)，預(yù)計本周工作日，即16日至18日，北京市道路交通運行情況將出現(xiàn)高峰交通擁堵強度大以及擁堵持續(xù)時間延長的節(jié)前特征，擁堵情況將比上周嚴(yán)重，嚴(yán)重?fù)矶聲r間或超8小時，包括早高峰從早上6時30分至8時30分，晚高峰提前至下午2時左右、延遲至晚8時左右。

“計劃趕不上變化”，堵車也一樣。在一家醫(yī)療機構(gòu)工作的曾先生早6時15分從北京南四環(huán)附近出門，原計劃在半小時之內(nèi)必能到達(dá)二環(huán)內(nèi)的宣武門。然而，他的車子自開進(jìn)京開高速公路，就“緩慢行駛”了。7時45分，他依然在路上，車上的妻子不得已，下車徒步前往1公里開外的目的地。

像他這樣被堵在路上的人不在少數(shù)。來自北京交通部門的數(shù)據(jù)顯示，早7時30分左右，北京交通路網(wǎng)輕度擁堵，平均車速27.4每小時公里，二環(huán)內(nèi)已達(dá)嚴(yán)重?fù)矶隆⒍�環(huán)至三環(huán)間中度擁堵、三環(huán)至五環(huán)間輕度擁堵；到8時許，全路網(wǎng)嚴(yán)重?fù)矶拢?時30分左右，全路網(wǎng)更加擁堵，平均速度只有21每小時公里左右。直至9時許，交通指數(shù)相對下降，但擁堵依然持續(xù)。

道路擁堵難耐，許多人乘坐地鐵以求“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”。不過，16日，作為北京南北大動脈的地鐵4號線以及延長線——大興線在7時35分因信號故障而停駛，直至9時10故障修復(fù)，運營秩序才逐步恢復(fù)。很多乘客半途只得轉(zhuǎn)乘地面交通，雖然明明知道“路面上堵得一塌糊涂”。

家住北京西北五環(huán)的張女士一般乘坐公交至地鐵4號線西苑站乘車。16日早，她直接被堵在站外。無奈的她，只好在公交車上搖搖晃晃到達(dá)西二環(huán)的單位。“車上，和我一樣打電話請假的、報告遲到的人，比比皆是”。

家住10號線沿線的周女士每天乘坐地鐵10號線轉(zhuǎn)乘4號線上下班，時間在半小時以內(nèi)。2013年中秋前夕的周一早高峰，她還是原路上班。由于地鐵站內(nèi)沒有任何提醒，她換乘至4號線站臺時才知道由于信號故障，暫時無車。無奈，她按原路返回至10號線、換乘5號線、再換乘2號線，最終到達(dá)復(fù)興門，“我強烈要求市長道歉”，她笑稱這是以“全城暴堵”來“提前集體慶祝節(jié)日”。

比她更“傷不起”的是自由職業(yè)者蘇先生。他早7點到達(dá)4號線西紅門站，看到站臺上人山人海，他沒有多想就上了車，隨后發(fā)現(xiàn)車子并沒有開動。在車上等到8時30分，車子緩緩開動。只不過，至9點30分，才走三站。焦急的他，和一車乘客們由于處于地鐵站點區(qū)間內(nèi)，無從下車，只能相互交流，或低頭玩兒手機。直至10時30分，他終于下車。

“這就是堵起來的節(jié)奏”，他稱。

北京交通部門表示，交通擁堵本周將繼續(xù)“惡化”，每個工作日的早、晚高峰交通擁堵情況都會達(dá)到“嚴(yán)重?fù)矶隆彼�平，市民出行時間恐將翻倍。

另據(jù)氣象部門預(yù)報，從16日至18日均有降雨，擁堵情況將進(jìn)一步加劇。

為緩解擁堵，北京交管部門把警力最大化投向路面，對全市擁堵高發(fā)區(qū)域、擁堵點段逐一制定個性化維護(hù)疏導(dǎo)方案，指揮中心也加強巡檢力度。

為方便市民出行，北京地面公交本周配車1.9萬余部，日運營車次16萬余車次；軌道交通在中秋假期前最后一個工作日，客流有望再次突破千萬人次，因此，北京地鐵已做好應(yīng)對大客流的工作預(yù)案和保障方案。

北京“最堵月”的“最堵周”同時也是“公交出行宣傳周”。北京交通部門表示，9月22日為“無車日”，全體機關(guān)工作人員將帶頭放棄開車，乘坐公共交通工具、步行或騎自行車出行，以實際行動倡導(dǎo)更多市民“少開一天車”。同時，倡議各單位減少開會，減少車輛出行。