上世紀90年代中期，隨著里海國際合作開發第一份“世紀合同”的啟動，阿塞拜疆經濟扭轉頹勢，進入穩定的恢復性增長階段。2005年，在“阿-齊-久”項目成功開發的強勁帶動下，阿經濟進一步加速，踏上增長快車道， 2005-2007年，GDP實現連續三年的高增長（26.4%、34.5%和24.7%）。阿塞拜疆在成為里海和中亞地區新興的重要石油輸出國的同時，也成為了外高地區經濟發展的領頭羊。
一、阿塞拜疆油氣開采和出口近況（2005-2007年）
1、九成油氣產自里海。
阿塞拜疆油氣開發的希望在里海。據BP公司2004年公布的數據，阿塞拜疆里海水域石油的探明儲量為10億噸，天然氣探明儲量1.37萬億立方米（最近出現關于3萬億立方米的未確認數據），且均處于開發初期。而阿陸地油氣的石油剩余可采儲量僅有1.77億噸，天然氣探明儲量133億立方米。目前阿塞拜疆每年石油產量的約95%、天然氣產量的98%左右都來自里海大陸架油氣產地。
2、油氣產量三年翻一番，西方公司成主要開發商
2005年阿境內原油的采出量（含外國公司在阿開采量）為2220萬噸。截至2007年末，這一指標幾乎翻了一番，達到4165.8萬噸。2008年上半年的原油產量比上年增加了14%，全年產量有望接近5000萬噸。據悉，在今后2-3年的原油開采高峰年份，原油年產量預計可達6000萬噸。三年來，阿境內天然氣采出量（含外國公司在阿開采量）也取得同樣顯著的增長：2007年氣產量比上年增長81.6%，全年采出量從2005年的58億立方米增加到110.41億立方米。
自1994年與阿塞拜疆政府簽署第一份合作開發里海“阿-齊-久”區塊的“世紀合同”后，美西方公司不但是阿油氣開發領域最大的股東和受益者，而且是阿境內油氣的主要開發商。近年來，隨著“阿-齊-久”項目的深入開發，西方公司在阿原油生產中占比越來越高，英國BP公司主導的 AIOC公司（阿塞拜疆國際聯合作業公司）目前已成為阿最大原油開采商。2007年，在4165.8萬噸的原油年產量中，該公司產量高達80%，而2005年的這一比例尚為60%。2008年，隨著該油田新井的鉆成投產，AIOC公司的原油日產水平將從年初的70多萬桶提高到100萬桶，從而使其在未來16年內（“阿-齊-久”PSA合同剩余有效期）繼續穩居阿境內最大石油開發商位置。
阿塞拜疆國家石油公司曾一直壟斷阿境內的天然氣開發，98%的產量來自較早開發的幾個里海水下油氣田。但近年來，隨著“阿-齊-久”項目和“沙赫德尼斯”項目的成功開發和陸續投產，兩大項目的西方開發商逐漸成為阿天然氣生產的主力。據悉，2008年“沙赫德尼斯”項目天然氣采出水平有望達到86億立方米，形成與阿塞拜疆國家石油公司接近的天然氣產能。此外，“阿-齊-久”項目的伴生天然氣采出水平今年也將有大幅提高（2008上半年產量已比上年同期增加了70%以上），兩項目合計的氣產量將超過阿方產量（根據1994年“阿-齊-久”項目的“世紀合同”，AIOC 公司從該項目開發區采出的伴生天然氣應無償地提供給阿國家石油公司）。
3、原油出口增長一倍多，天然氣有望實現自給有余。
由于擁有兩大里海項目（“阿-齊-久”和“沙赫德尼斯”）的大部分開發權益，現階段，美西方開發商還擁有在阿自產石油的自主出口權。2005-2007年期間，包括美西方公司在內，從阿境內輸出的原油數量持續大幅增長，三年漲幅分別為49%、65%和35.9%。2007年輸出原油總計3057.9萬噸，其中，AIOC公司出口2935萬噸，占當年阿產原油出口總量的96%。
阿產天然氣雖然尚未具備穩定、常期出口的條件，但與2005年相比，阿境內采出的天然氣不但完全可以滿足國內市場需求，而且被越來越多的歐洲國家看成是天然氣供應多元化，保障能源安全的希望所在。2007年，阿塞拜疆向鄰國格魯吉亞出口了1.5 億立方米自產天然氣。數量雖不大，但對遭受俄政治經濟打壓的格魯吉亞來說卻是雪中送炭。阿政府承諾，今后還將繼續滿足格的天然氣需求。此外，對伊朗、土耳其和俄羅斯出口天然氣的談判也在進行中。
二、新建油氣管線戰略意義大過經濟收益
阿謀求成為能源過境大國
前蘇聯各產油國的油氣管道輸送基礎設施曾全部經過俄羅斯領土，阿塞拜疆也不例外。近年來，為了保障能源安全，擺脫對俄羅斯能源供應的依賴，歐洲國家一直在不懈地尋求新的油氣供給來源和運輸通道。不久前，在美西方國家的積極支持和參與下，繞過俄領土、從阿境內直接將里海石油和天然氣輸往土耳其和歐洲的兩條管道—“巴杰輸油管道”和“南高加索輸氣管道”終于先后建成并投入運行，打破了里海、中亞地區原有的能源運輸格局，特別是為在里海開發中占得先機的美西方公司開辟了一條安全可控的能源輸出通道。從這個角度看，目前階段這兩條管道的戰略意義應大于其近期可能獲得的經濟收益。
作為兩條戰略管線起點所在地，阿塞拜疆其實清楚自身的資源量尚不足以填滿兩條管道，因此對于歐盟“納布科”（NABUCCO）等能源合作項目的百般游說始終保持冷靜。阿有關負責人表示，阿非常期待里海對岸的哈薩克斯坦、土庫曼斯坦等中亞國家利用阿境內管線實施油氣過境運輸，阿也積極支持“納布科”、“跨里海輸氣管道”等項目的倡議，但僅限于成為項目的合作伙伴，即運輸過境國，而不是項目的投資方。
巴杰輸油管道（BTC）項目近況。巴庫-第比利斯-杰伊漢輸油管道，終點是土耳其的地中海港口杰伊漢，原油輸送的設計能力5000萬噸/年。2006年5月建成投入運營，現已取代被稱作“北線”的新羅西斯克管道（巴庫-俄羅斯-黑海港口）和被稱為“西線”的巴庫-蘇普薩輸油管道（巴庫-格魯吉亞黑海港口），成為阿塞拜疆里海石油最主要的出口運輸管道。英、美兩國在這條管道項目中的權益合計近44%，阿塞拜疆權益25%，其余股份為挪威、法國、日本和土耳其所有，項目運營商是英國BP公司。
2007年，約2800萬噸產自阿境內的原油經該管道運至土耳其的地中海港口，占阿當年全部輸出石油（含外國公司）的90%左右。該管道早在籌備期其經濟可行性等方面曾遭到來自俄羅斯的質疑和抨擊，并且目前尚缺少足夠的資源量滿足其運能。但從戰略角度來看，對于長期唯有通過俄羅斯領土才能運出石油的阿塞拜疆、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦等里海國家來說，無疑是增添了一個現實的選擇，更不用提對于急欲擺脫海灣石油依賴的美國的意義了。統計表明，2007年通過該管線運出的原油，100%來自英、美石油公司控制的里海“阿-齊-久”油田開發項目。
南高加索管道項目近況。即巴庫-第比利斯-恩佐魯姆天然氣管道，專為里海“沙赫德尼斯”天然氣田修建，線路與“巴杰輸油管道”基本相同，只是終點出口在土耳其東部的恩佐魯姆與土境內管網相連。2007年竣工投入運行，設計年輸氣能力為160-200億立方米。英、美、挪威、法國、土耳其、俄羅斯和伊朗共占90%權益（美、英、挪合計51%），阿方占10%。項目運營商是挪威的Statoil公司。該管道雖因各方面原因尚未開始正常營運，但其建成無疑為渴望得到里海和中亞天然氣的歐洲提供了新的希望。
眼下的問題在于，以眼下阿塞拜疆里海天然氣儲量和采出能力（“沙赫德尼斯”二期工程完成后產能預計為160億立方米/年），短期內估計不會有足夠的氣源提供大量長期出口。因此美國正繼續積極游說和推動修建“跨里海”天然氣管道，意在把南高加索管道的戰略效應延伸至中亞，首先是天然氣儲量大國土庫曼斯坦。
三、油價飆升史無前例，阿塞拜疆的得與失
7月4日，“歐佩克”市場監督原油一攬子平均價突破140美元/桶，歐佩克油價自年初以來的攀升幅度接近50%。在石油價格飆升至空前高位的國際大背景下，石油收入使阿財政的腰包迅速膨脹。據阿官方統計，今年1-5月，在里海石油合作開發中“拿小頭兒”的阿國家石油公司，其原油出口收入（134.28億美元）就相當于2007年同期的（9億美元）近15倍，并由此帶動這一時期阿出口總額比上年同期增長了798%。
然而，阿塞拜疆收獲的是否僅僅是美元？
2005年以來，在石油收入的帶動下，阿全國各地，尤其是首都巴庫的大型基礎設施建設項目如雨后春筍般紛紛涌現。這股“建設熱”初起之時，就有國際權威金融組織和國內專家向阿政府提出關于謹慎支配石油收入，增加石油收入使用透明度和防止“荷蘭病”侵襲阿經濟發展的警告。最近，更有專家指出，許多用石油收入投資興建的項目顯然缺乏充分論證，純粹是“為項目而項目”，財政資源沒有得到合理的使用，經濟發展中真正需要解決的深層次問題沒有得到解決，后石油時期的社會和經濟發展戰略更是尚未引起決策者的足夠重視和認真思考。
其次，高油價推動了世界糧食價格及相關產品價格的上漲，五成以上消費品（包括食品）依靠進口的阿塞拜疆自然無法逃脫全球性通脹的侵擾。統計數字和現實均表明，石油收入的迅速膨脹不但帶動了阿進口需求的持續增長，同時還引進了國際市場上肆虐的通脹。據阿官方統計，2005年和2006年阿通脹率分別為6.7%和8.3%，2007年則攀升至16.7%。進入2008年，阿國內消費品價格繼續不斷走高，1-6月官方統計通脹率為14%，按年為25.4%；與2007年同期相比，上半年的平均通脹率達到20.2%，為13年來之最高。因此，阿官方已不得不將今年全年的通脹預期指數從12-13%調高到了18%。但專家估計，年末實際通脹水平肯定高于官方預期。
再次，最近14年，阿油氣開發主要依賴外部的資金、技術、設備和管理經驗。外國開發商雖然在客觀上推動了阿國的經濟發展，但阿社會和經濟的長遠、可持續發展卻并非符合西方投資阿塞拜疆的最終目標和切身利益，BP等西方公司在里海的高強度開發充分證明了這一點。理論上可以斷定，今年出現的油價瘋漲趨勢必將加快美西方開發商回收其在阿投資的進程，驅使他們在未來16年（“阿-齊-久”項目合同剩余期限）更加不加節制地開發阿屬里海的油氣資源。屆時留給阿塞拜疆老百姓的將是怎樣的里海？
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