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                                                  專利號(hào): 200720102255.4   

 

 

 背景理念：

 

       汽車(chē)作為現(xiàn)在社會(huì)生活中一種不可替代的交通工具，在提供人們方便快捷的同時(shí)，也帶來(lái)了諸多的駕乘安全問(wèn)題，太多慘不忍睹的交通事故，觸目驚心，從而汽車(chē)本身所能提供的安全保障性能也越來(lái)越被人們所關(guān)注.

      眾所周知’汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是保障安全的重要系統(tǒng)‘隨著研發(fā)的不懈努力’“防抱死”、“安全氣囊”的運(yùn)用提供了更大的保障措施，而這些措施也只是安全隱患發(fā)生時(shí)的補(bǔ)救措施，在駕馭生命安全之車(chē)面前，預(yù)防和補(bǔ)救是兩種完全不同的概念，在此我提出一種簡(jiǎn)單有效的汽車(chē)安全預(yù)防理念，這就是汽車(chē)減速同步信號(hào)預(yù)警裝置技術(shù).

      此裝置系針對(duì)車(chē)輛在各種不同情況下需要減速時(shí)的信號(hào)同步告知的一種技術(shù)裝置，此項(xiàng)技術(shù)與現(xiàn)在應(yīng)用的剎車(chē)信號(hào)有著本質(zhì)上的區(qū)別，前者功能在于采取制動(dòng)狀態(tài)當(dāng)中，后者則為駕駛者需要減速有制動(dòng)意識(shí)或根本沒(méi)必要采取制動(dòng)時(shí)的對(duì)后方車(chē)輛的同步信號(hào)預(yù)警，更人性化的為駕乘者提供了盡可能多一些的有效時(shí)間，減少事故的發(fā)生幾率，最大限度的提供安全保障.

      在各種車(chē)輛倍增的現(xiàn)實(shí)生活中，安全問(wèn)題是最受人們所關(guān)注的，你所駕駛的車(chē)輛前后永遠(yuǎn)不可能沒(méi)有其他車(chē)輛在同樣行駛，在這個(gè)行駛過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的不同情況，所以任何情況下的減速都有可能造成事故，因?yàn)槌�了采取制�?dòng)時(shí)有信號(hào)告知后方車(chē)輛外，所造成的追尾事故往往都沒(méi)有信號(hào)給后方車(chē)輛，減速不制動(dòng)就沒(méi)有信號(hào)給別人是一個(gè)盲區(qū)，并且這個(gè)盲區(qū)一直都沒(méi)有引起人們的重視.而這種減速的情況的出現(xiàn)是很頻繁的，如轉(zhuǎn)彎、換檔、接打電話臨近目的地等等都需要減速，且沒(méi)必要采取制動(dòng)措施，這需要后方車(chē)輛的眼力和感覺(jué)來(lái)判斷，受環(huán)境、駕乘人員的素質(zhì)，反應(yīng)能力、駕駛經(jīng)驗(yàn)、車(chē)速、車(chē)距、制動(dòng)性能的影響，有此經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)也許會(huì)很輕松理智的同樣采取減速或輕點(diǎn)剎車(chē)，而新手往往都會(huì)因?yàn)槿狈��?jīng)驗(yàn)猛踩剎車(chē)，采取緊急制動(dòng)，使本來(lái)輕松簡(jiǎn)單的操作惡變?yōu)橥话l(fā)性、減少了后方處理的時(shí)間，增加了后方車(chē)輛的危險(xiǎn)性，事故往往就在此發(fā)生了.

      另外的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在緊急狀態(tài)下的同步告知后方車(chē)輛，也就是說(shuō)前方車(chē)輛遇到突發(fā)事件需變剎車(chē)，在產(chǎn)生剎車(chē)意識(shí)的同時(shí)能夠告知后方乘輛，同步采取制動(dòng)措施，保持原有的車(chē)距，從發(fā)現(xiàn)到做出反應(yīng)再通知到后方車(chē)輛需要一個(gè)過(guò)程.而這個(gè)過(guò)程所需要的時(shí)間大約是0.5—1秒，時(shí)速百公里行駛狀態(tài)下每秒的速度約27.8米，如果能做到同步采取制動(dòng)的話就相應(yīng)的增加了27.8米的車(chē)距，此時(shí)的這段距離意味著什么就不言而喻了，它避免了一場(chǎng)災(zāi)難.

      綜上所述，汽車(chē)減速同步信號(hào)預(yù)警裝置的應(yīng)用是十分有必要的，它對(duì)駕乘者及車(chē)輛的安全無(wú)疑都起著積極的預(yù)防和保護(hù)作用.其實(shí)用性是目前一些措施無(wú)法達(dá)到的，在汽車(chē)安全領(lǐng)域有著非常重大的意義.

應(yīng)用價(jià)值：

      此裝置設(shè)計(jì)新穎、科學(xué)、合理、無(wú)需要改變?cè)��?chē)性能、機(jī)械式設(shè)計(jì)更穩(wěn)定可靠，實(shí)用性能突出，容易被消費(fèi)者接受認(rèn)可，在汽車(chē)安全領(lǐng)域有著重大的社會(huì)效益，它的應(yīng)用價(jià)值是不可估量的.

 

 

權(quán)利技術(shù)持有人： 張彥輝

聯(lián)系電話：13831827251    15003288028

 

 市場(chǎng)前景分析

 

      中國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，汽車(chē)工業(yè)的迅速崛起和家用轎車(chē)的普及存在著十分廣闊的市場(chǎng)空間，此技術(shù)的應(yīng)用最大限度的提供給駕乘人員的安全保障，其應(yīng)用價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了產(chǎn)品本身的價(jià)值.目前國(guó)內(nèi)各種汽車(chē)的擁有量在幾千萬(wàn)輛，且潛在群體巨大，此技術(shù)的推廣和應(yīng)用蘊(yùn)涵著無(wú)比巨大的財(cái)富，它使你擁有財(cái)富的同時(shí)也在為人類的安全做出了同樣巨大的貢獻(xiàn)，在獲取經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也獲取了同樣的社會(huì)效益.

 

資--效益分析

 

      此裝置本桌人性化、經(jīng)濟(jì)化、實(shí)用化為設(shè)計(jì)理念，采用機(jī)械式原理，盡可能減少或不運(yùn)用以為電子元件復(fù)雜而產(chǎn)生故障的機(jī)會(huì)，確保其穩(wěn)定性和耐用性，此設(shè)計(jì)成本相對(duì)較低，容易被接受和認(rèn)可，因?yàn)闆](méi)有人會(huì)拒絕安全，何況是低投入的安全呢！定一個(gè)安全看得見(jiàn)的裝置.

      此裝置的投資分自產(chǎn)和分裝兩種方式，有投資視能力決定，其所用各種配件如不投資設(shè)備自產(chǎn)，投資極小，所需各種配件完全可委托代理生產(chǎn)廠商按定單完成即可，接產(chǎn)投資者只負(fù)責(zé)包裝和開(kāi)辟銷(xiāo)售渠道，減少了設(shè)備投資，降低了風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省了中間管量關(guān)節(jié)的投入.

       此技術(shù)項(xiàng)目為最新國(guó)家發(fā)明專利技術(shù)，無(wú)同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)壓力利潤(rùn)空間巨大，成本、利潤(rùn)為1：5，我們依次可以估算一下它存在的市場(chǎng)份額，如某省銷(xiāo)售1萬(wàn)件產(chǎn)品來(lái)計(jì)算，一個(gè)省至少有十個(gè)左右的區(qū)級(jí)市，而每個(gè)區(qū)級(jí)市也至少有十個(gè)左右的縣級(jí)城市，按此數(shù)據(jù)那最終每縣

      分配到的只是一百件而已，這是銷(xiāo)售額的最低限，而達(dá)到這個(gè)底限是很容易做到的，我們國(guó)家有34個(gè)省級(jí)市，按每件產(chǎn)品的最低利潤(rùn)30元計(jì)它產(chǎn)生的凈利潤(rùn)可以計(jì)算為： 

               30*{10000*34}=10200000元

這個(gè)數(shù)字只是保守?cái)?shù)字，可見(jiàn)它的利潤(rùn)空間是十分巨大的 .

          

銷(xiāo)售渠道及應(yīng)用領(lǐng)域

 

 

      本裝置為不同品牌設(shè)計(jì)，適合各種車(chē)輛原裝和后期選配，安裝簡(jiǎn)單無(wú)需改變?cè)��?chē)性能，安裝價(jià)格合理容易被終端消費(fèi)者接受認(rèn)可，其銷(xiāo)售渠道為汽車(chē)生產(chǎn)商、銷(xiāo)售4s店，配件代理、汽車(chē)修理、美容等行業(yè)，渠道寬廣，市場(chǎng)巨大.