羊城晚報訊 記者景瑾瑾報道：佛山市發展和改革局（物價局）21日發布公告稱，將于下月中下旬召開關于降低佛山市路橋車輛通行費年票收費標準的聽證會。對此，有市民擔心聽證會變相延長年票收費期限，呼吁直接取消年票制。
19人參加聽證5人旁聽
公告稱，根據《中華人民共和國價格法》、國家發改委《政府制定價格聽證辦法》和《廣東省物價局關于
目前，按照車輛運營性質和載重能力的不同，佛山市車輛通行費年票收費每輛車每個年度600-8640元不等（摩托車60元/年/輛）。記者從公告中了解到，本次聽證會設聽證參加人19人，其中，消費者（各類車主）13名，經營者6名。消費者（各類車主）聽證參加人由市發展和改革局（物價局）委托佛山市交通運輸協會、機動車駕駛員協會推薦，經營者聽證參加人由市發展和改革局（物價局）委托市交通運輸局推薦。此外，還有5名旁聽人員名額，擁有佛山市籍機動車輛的個人車主或單位代表可自愿報名參加旁聽，市發改（物價局）將在符合條件的報名人員中隨機選取。
市民擔心變相延長收費
記者了解到，從2003年開始，佛山將42個收費站撤掉了27個后，對本地車主征收年票，對外地車征收次票，至今已整整十年。從起征至今，爭議不斷。
對于即將召開的降價聽證會，21日記者隨機采訪了部分私家車車主。
住在禪城區湖景路的陳先生說：“我每天開車上下班根本不需要出城，也不需要經過收費站，960元的年票費實在太貴了。”聽說年票費將要降低，陳先生表示：“降低一點固然好，可是征收年票費本來就無法律依據，開了聽證會不就變相成為合法收費了嗎？”
“應該全面取消年票制，路費自買。”有網友在佛山本地論壇發帖稱，“為什么要強加給廣大車主？城區絕大部分車主很少上一環，很少經過收費站的，簡直是掏冤枉錢。摩托車被收年票費更無辜，都禁摩了，為什么還要征收年票費？”
車主張先生無奈地說：“看到時候到底能降多少錢，不要不降反升就很好了。聽證降年票費是個進步，更希望不久的將來取消年票。”
還有網友對于聽證會代表持質疑態度，網友“衛道士”調侃道：“代表由內部推薦，經過激烈的爭辯，最終雙方同意新方案‘降價1元’，雙方握手的時候露出詭異的一笑。”
還有100多億路橋債要還
佛山市交通運輸局法規科負責人陳輔堅曾經接受羊城晚報記者采訪表示，征收的年票收入，除了稅收，其他全用來償還包括佛山大道、江灣立交、佛陳大橋等公路橋梁收費項目在內的61個項目貸款，是逐月給業主返還，如果不夠，由政府來補。到目前為止，已經還了100多億元了，而債務總數是300多億元。這意味著未來若干年內，佛山還要繼續征收100多億元年票費。
到底猴年馬月才能停止征收年票費？陳輔堅稱：“很難根據目前的征收數額來推算哪一年能還清債務，還貸項目中最后還貸期限是2027年，年票只能說要征收到還清貸款的那一年。”
熱身“大年票制”？
中山也準備召開類似的降低年票費聽證會
2010年珠海、中山、江門三市及廣州、佛山、肇慶三市分別實現了年票互通。深圳、東莞、惠州三市則于2011年3月實現年票互通。去年年底召開的第二屆珠三角地區價格工作聯席會議曾透露，2012年年底將實現珠三角九市“大年票制”。記者了解到，中山市也將于下月初召開降低中山市車輛通行費年票收費標準的聽證會。
佛山此次降低年票收費標準，是否在為珠三角“大年票制”做準備？
對此，佛山市交通運輸局的相關負責人表示，“這個沒有政策下來，我們說了不算，要等省里定了再說。今年會不會實現大年票制，我們也不清楚。”
