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乘客有序進(jìn)入檢票口 周思龍 攝

車廂內(nèi)乘客爆滿 周思龍 攝

中新網(wǎng)黃岡6月18日電 (劉黨生 周思龍 熊鵬) 18日上午8點(diǎn)11分，由湖北黃岡東開(kāi)往武漢的C5601次城際列車緩緩加速，這標(biāo)志著武岡城際鐵路通車。

記者乘坐該列車體驗(yàn)武漢與黃岡的“同城生活”。當(dāng)天上午8點(diǎn)11分，列車從黃岡東站出發(fā)，8點(diǎn)54分抵達(dá)武漢站，全程只需短短的43分鐘。

“一大早特意過(guò)來(lái)體驗(yàn)一把。以前坐大巴去武漢又貴又慢，現(xiàn)在坐城鐵又便宜又快，今后去武漢談生意要方便多了。”黃岡城區(qū)黃州市民盧先生興奮地說(shuō)。

記者了解到，城際鐵路開(kāi)通前，黃州市民前往武漢一般選擇乘坐大巴，從黃州客運(yùn)站到武漢傅家坡車站需要兩個(gè)小時(shí)，票價(jià)為35元左右。而乘坐武岡城際鐵路，全程只需40分鐘左右，票價(jià)從16元到39元不等。

此外，舒適的乘坐環(huán)境和高安全性也是支持者對(duì)城際鐵路青睞有加的重要原因。為防止夾傷乘客或夾住其他障礙物，動(dòng)車組采用了感應(yīng)車門；車廂設(shè)有殘疾人衛(wèi)生間和殘疾人輪椅區(qū)；服務(wù)區(qū)設(shè)有嬰兒護(hù)理臺(tái)，各種人性化服務(wù)讓旅客倍感溫馨。

60多歲的黃岡退休工人易志超特意為武岡城鐵設(shè)計(jì)了紀(jì)念信封，一輛列車將東坡赤壁和黃鶴樓緊緊的連接在一起。“一直以來(lái)，黃岡都是一個(gè)缺乏關(guān)注的地區(qū)，此次武岡城鐵的開(kāi)通對(duì)黃岡而言是個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)，希望會(huì)有越來(lái)越多的人愿意到黃岡來(lái)走走看看。”易志超說(shuō)。

武漢市民50分鐘可到東坡赤壁公園散步；1個(gè)小時(shí)可到麻城市龜風(fēng)山景區(qū)看杜鵑花；1個(gè)半小時(shí)可到黃梅縣四祖寺燒香拜佛，這些以前看似不可能實(shí)現(xiàn)的事情現(xiàn)在都能輕松完成。

據(jù)悉，武岡城際鐵路全長(zhǎng)35.99公里，總投資67.96億元，耗時(shí)4年完工。城鐵在黃岡市境內(nèi)全長(zhǎng)17.6公里，設(shè)有黃岡西(禹王)、黃岡(路口)、黃岡東(路口新華村)三個(gè)車站，線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，直達(dá)運(yùn)行時(shí)間28分鐘。武岡城鐵日常開(kāi)行的8對(duì)動(dòng)車均采用CRH2A型單組動(dòng)車組，共有8節(jié)車廂，610個(gè)座位。