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晉濟高速致40死危化品燃爆事故現(xiàn)場

晉濟高速致40死危化品燃爆事故現(xiàn)場

晉濟高速致40死危化品燃爆事故現(xiàn)場

國務(wù)院對晉濟高速巖后隧道“3 1”特別重大道路交通危化品燃爆事故作出處理

新華網(wǎng)北京6月10日電（記者 姜春媛）晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3 1”特別重大道路交通危化品燃爆事故調(diào)查報告，已經(jīng)國務(wù)院批復(fù)并向社會全文公布。調(diào)查認定，該事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。山西省晉城市道路運輸管理局副局長杜濤一等33人，已被司法機關(guān)控制；山西省晉城市市委副書記、市長劉潤民等33人，給予黨紀政紀處分。

今年3月1日14時45分許，位于山西省晉城市澤州縣的晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道內(nèi)，一輛山西鉸接列車追尾一輛河南鉸接列車，造成前車裝載的甲醇泄漏，后車發(fā)生電氣短路，引燃周圍可燃物，進而引燃泄漏的甲醇，并導(dǎo)致其他車輛被引燃引爆，共造成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀，直接經(jīng)濟損失8197萬元。

事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院高度重視，習(xí)近平總書記、李克強總理和馬凱副總理，郭聲琨、王勇國務(wù)委員等中央領(lǐng)導(dǎo)同志作出重要批示，要求盡快核清傷亡人數(shù)，查明事故原因，認定事故責(zé)任，依法依規(guī)嚴肅處理，并要深刻吸取事故教訓(xùn)，抓緊部署開展各類易燃易爆運輸安全專項整治，查找安全隱患和管理漏洞，堅決杜絕重特大事故發(fā)生。同時，派出了國務(wù)院安委會工作組赴現(xiàn)場進行督促指導(dǎo)。

依據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，2014年3月13日，國務(wù)院批準成立了由國家安全監(jiān)管總局、監(jiān)察部、公安部、交通運輸部、全國總工會、山西省人民政府有關(guān)負責(zé)同志等參加的國務(wù)院晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3 1”特別重大道路交通危化品燃爆事故調(diào)查組，開展事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組邀請了最高人民檢察院派員參加，并聘請了國內(nèi)交通、公安、隧道、車輛、消防、爆炸、化工、特種設(shè)備等方面的專家參與事故調(diào)查工作。

經(jīng)查明，兩車追尾的直接原因是：后車駕駛員未能及時發(fā)現(xiàn)前車，距前車僅五六米時才采取緊急制動措施，且存在超載行為，影響剎車制動；車輛起火燃燒的原因是，前車罐體未按標準規(guī)定安裝緊急切斷閥，造成甲醇泄漏，追尾造成電氣短路后，引燃泄漏的甲醇。

管理和監(jiān)督方面的原因是：包括山西省晉城市福安達物流有限公司安全主體責(zé)任不落實；河南省焦作市孟州市汽車運輸有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實；晉濟高速公路煤焦管理站違規(guī)設(shè)置指揮崗加重了車輛擁堵；湖北東特車輛制造有限公司、河北昌驊專用汽車有限公司銷售不合格產(chǎn)品；山西省晉城市、澤州縣政府及其交通運輸管理部門對危險貨物道路運輸安全監(jiān)管不力；河南省焦作市交通運輸管理部門和孟州市政府及其交通運輸管理部門對危險貨物道路運輸安全監(jiān)管不力；山西省高速公路管理部門對高速公路管理和擁堵信息處置不力；山西省公安高速交警部門履行道路交通安全監(jiān)管責(zé)任不到位；山西鍋爐壓力容器監(jiān)督檢驗研究院、河南省正拓罐車檢測服務(wù)有限公司違規(guī)出具檢驗報告；危化品罐式半掛車實際運輸介質(zhì)均與設(shè)計充裝介質(zhì)、公告批準、合格證記載的運輸介質(zhì)不相符等其他問題。

依據(jù)有關(guān)規(guī)定，對山西省晉城市道路運輸管理局副局長杜濤一，河南省焦作市道路運輸管理局副局長劉瑞祿，晉城高速公路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬春平，河南省孟州市肇事車輛實際車主湯保才等33人，移送司法機關(guān)處理；對山西省晉城市市委副書記、市長劉潤民，河南省孟州市委副書記、市長劉文年，晉城高速公路有限責(zé)任公司黨委委員、總經(jīng)理張三宏等33人，給予黨紀政紀處分。責(zé)成山西省人民政府向國務(wù)院作出深刻檢查。

事實+

誰該為人禍負責(zé)？

在整個事故過程中有不少令人痛心而又悲哀的細節(jié)，比如肇事駕駛員對所拉運貨物的特性、安全運輸?shù)囊?guī)定、發(fā)生事故的應(yīng)急處理方法等基本知識一概不知，只知道所拉貨物為易燃物，司機違規(guī)處置車禍，事后棄車逃。

這樣的細節(jié)還有很多，而那些冤死的遇難者，無辜“陪葬”，他們的鮮血映襯出了可怕的人禍鏈條，包括缺乏敬畏的肇事者、麻木不仁的企業(yè)以及涉嫌失職瀆職的管理者。

無數(shù)慘烈的安全事故一再證明，規(guī)章制度如果只是寫在紙上、說在嘴上、掛在墻上，就難免成為一紙空文；如果對待安全生產(chǎn)“說起來重要，忙起來次要”，安全事故就難免發(fā)生；如果對待安全事故不反思，不警醒，不哀痛，安全事故就必然被“復(fù)制”。懲罰不是目的，不懲罰責(zé)任人，我們永遠都無法心安。（騰訊新聞綜合人民網(wǎng)等報道）