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一、項(xiàng)目概況

擬建的武寧（澧溪）至共青（開發(fā)區(qū)）一級(jí)公路是江西省西北部的一條重要公路，推薦方案起于九江共青開發(fā)區(qū)（昌九高速共青互通立交），沿“廬山西海”北岸經(jīng)燕坊、三溪橋、鴉雀山、宋溪、甫田等鄉(xiāng)鎮(zhèn)或控制點(diǎn)，終于澧溪鎮(zhèn)附近大慶至廣州高速公路澧溪互通立交。直接連接昌九高速公路和大慶至廣州高速公路，途中在燕坊與105國(guó)道，在三溪橋與316國(guó)道相交，是九江市公路網(wǎng)中的重要骨架公路。

二、項(xiàng)目規(guī)模

按以上推薦方案建設(shè)，該路全長(zhǎng)約96公里，路基寬24米，雙向4車道，行車道寬度3.75米，荷載等級(jí)汽超20，掛車—120，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，路面類型為瀝青砼路面。

三、建設(shè)的意義

（一）是推進(jìn)市域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要

該路的建成，對(duì)于九江市，特別是武寧、修水兩縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用，對(duì)于加快九江市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放的步伐，加強(qiáng)九江與周邊市、縣的聯(lián)系，加快城市化、工業(yè)化建設(shè)的步伐，響應(yīng)全省實(shí)施的大開放戰(zhàn)略，都具有十分重要的意義。

（二）是提高城市檔次，加快城市化進(jìn)程的需要

為適應(yīng)九江市委、市政府提出的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的需要，修通該路就把武寧、修水與九江直接連通，使武寧往九江的距離縮短30—50公里不等，符合城市交通規(guī)劃的要求。同時(shí)，將成為修水及湖南平江往九江、安徽方向最便捷的交通線，從而帶來(lái)社會(huì)運(yùn)輸成本降低、時(shí)間縮短等綜合運(yùn)輸效益，有益于擴(kuò)大城市經(jīng)濟(jì)的輻射作用，加速率先崛起的步伐。

（三）是發(fā)揮路網(wǎng)整體效益的需要

本項(xiàng)目是聯(lián)通贛、湘、鄂邊境革命老區(qū)公路網(wǎng)上的交通要道，是湖北通城、湖南平江、武寧、修水、銅鼓等革命老區(qū)走出山門，邁上高速公路，奔上小康路的重要途徑，無(wú)論對(duì)全省還是沿線各縣（市）都具有十分重要意義。對(duì)于完善區(qū)域中心城市的輻射功能，更直接帶動(dòng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將起到十分重要的推動(dòng)作用。

（四）是緩解現(xiàn)有交通緊張狀況，適應(yīng)交通量快速增長(zhǎng)的需要

武寧（澧溪）至共青（開發(fā)區(qū)）公路全長(zhǎng)約96公里，由于延線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及西部大開發(fā)的實(shí)施，交通量迅速增加，區(qū)間交通頻繁，過大的交通壓力，降低了該線的通行能力，增加了運(yùn)輸成本，同時(shí)交通事故頻發(fā)，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失較大，已嚴(yán)重影響人民生命財(cái)產(chǎn)和行車安全，修建一級(jí)以上等級(jí)公路勢(shì)在必行。

（五）是發(fā)展大旅游產(chǎn)業(yè)，建設(shè)后花園的需要

本項(xiàng)目區(qū)域的旅游資源豐富，名勝古跡、革命圣地、廟宇寺院、山岳風(fēng)景遍布。東臨世界歷史文化名山廬山，北接國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)九宮山，有享譽(yù)江西“萬(wàn)島湖”美稱的“廬山西海”、九嶺山森林公園、小九宮奇石瀑布群、上湯溫泉、魯溪溶洞、佛教圣地彌陀寺、太平山道場(chǎng)佑圣宮、李烈鈞陵園等一批名勝古跡和秀麗景點(diǎn)。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，廬山與“廬山西海”兩大旅游勝地的聯(lián)系更加便捷，將使武寧旅游與全省的黃金旅游線對(duì)接，納入全省旅游大發(fā)展的戰(zhàn)略中，對(duì)于進(jìn)一步開發(fā)利用武寧的旅游資源，打造山水園林城市，提高武寧在全省、全國(guó)的知名度具有舉足輕重的作用。

五、效益分析

根據(jù)相關(guān)公路交通量歷史觀測(cè)資料和OD調(diào)查結(jié)果，至2010年，武寧通過武寧（澧溪）至共青（開發(fā)區(qū)）線通往九江交通量每晝夜將達(dá)到11000余輛，至2015年每晝夜將達(dá)到16000余輛，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益潛力巨大。

關(guān)于投資估算，目前尚未出結(jié)果，但江西的一級(jí)公路每公里約在1000萬(wàn)元以上，該工程造價(jià)約10億元。

公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)斶�資金來(lái)源于公路收費(fèi)，扣除用于公路養(yǎng)護(hù)、管理，大修費(fèi)用和稅金即為每年償還資金，若項(xiàng)目資金構(gòu)成中利用國(guó)內(nèi)貸款為總投資額的65%，貸款年利率為5.76%，本項(xiàng)目在12年內(nèi)全部還清貸款，以后收費(fèi)年限中之收費(fèi)將產(chǎn)生巨額直接利潤(rùn)。