一、項目內容
新建30萬噸造船項目
二、項目建設地點
瑞昌市碼頭工業城
三、建設背景
隨著經濟全球化及中國作為“世界工廠”的地位不斷鞏固，全世界海洋運輸業迅速發展，國家開發長江黃金水道的步伐不斷加快，給國內船舶制造業及港口發展提拱了新的契機。憑借溝通江海的獨特區位優勢及雄厚的產業基礎，世界造船產業正在加快向我國尤其是沿江地區轉移。目前江西省大力實施沿江開發大戰略，瑞昌市碼頭工業城已納入江西省沿江開發總體規劃，瑞昌被授予江西省船舶示范基地。域內的江洲聯合造船公司是江西第一大造船企業，業己形成船舶產業集聚效應，有利于船舶產業的集聚和產業鏈延伸和船舶產業做強做大。
四、建設內容
在碼頭工業城域內朱湖村中家塘征用300米岸線，建設3座3萬噸級船臺，2座5萬噸級船塢。征用150畝土地，建設預處理、船體加工、船舶分段制造、管子加工、機加工、維修等流水線生產車間，建設分段存放、預舾裝場地及相關的材料堆場、倉庫，配套建設相應的道路、供配電、動能供應、照明、通信、環保、供排水、消防等工程及必要的生活輔助設施。項目總投資6億元。
五、市場分析
隨著我國國民經濟和國際貿易的快速發展，造船業呈現快速增長的態勢，亟需加快發展。從近十年中國造船業占世界造船市場份額的變化可以看出，中國造船業在全球市場上所占的份額正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業的產業轉移趨勢是中國船舶制造業發展面臨的最大機遇，根據船舶企業生產能力分析，全國3000噸級以下的船舶生產企業眾多，中小船舶競爭尤為激烈，因此，建造10000－30000噸級船舶生產線，是企業提高生產能力、做大做強的有效途徑。隨著大中型船舶市場訂單增多，導致民營船舶企業逐年急劇增加，競爭日益激烈，企業既面臨產業結構調整，也面臨新船型的開發和技術革新，因此新上造船項目，可以揚長避短，多方兼顧，加快發展。國際產業轉移的趨勢已經把造船業的巨大機遇呈送中國企業，造船企業在較長時間內有廣闊的發展空間。
六、建設條件
1、便利的配套體系。鋼材主要有上游的重慶鋼鐵集團有限公司、武漢鋼鐵集團、西南鋁業有限責任公司，鄂州鋼廠等；下游的上海寶鋼集團有限公司、南昌鋼廠、馬鋼。主要原材料，如主機、齒輪箱、增壓器等主要船用機械均能通過長江水運就近按需選配。瑞昌市域內有人民沖壓、三鉆公司、匯爾油嘴油泵、491廠等機械企業，技術力量雄厚，保障體系完善。九江市范圍內有十二家造船企業，有5727、6354等大批配套企業及研究所，產業配套齊全。
2、人才資源豐富。工業城內江州聯合造船公司現有正式員工5000多人，其中各類專業技術管理人員2000多人，技術工人約3000人，檢驗人員200多人。可為新興船舶基地提供人才教育培訓，也可實行人才交流與資源共享。同時江州聯合造船公司前身六二一四廠擁有相當一部分技術工人及管理人員，可以重新使用，成為新興船舶基地的中堅力量。另外瑞昌周邊地區院校林立，教科研究實力雄厚，為基地提供強有力的人才保障。
3、 岸線資源優越。碼頭工業城臨江岸線較長，現有各類碼頭25座，泊位30個，共占用岸線4217米。其中直立樁式碼頭1座，泊位6個；浮式碼頭24座，泊位24個。項目所在地既可綜合利用以上碼頭，十分方便企業的生產經營。工業城內路網建設正在動工興建，完工后寬20-40米的水泥路面可直通廠區，且規劃有沿江高速與九江市相接。
4、項目地條件優越。新建船舶基地位于碼頭工業城域內朱湖村中家塘，規劃占地4000畝。基地依山傍水，陸域寬闊，長江岸線優良，無設防江堤，多個天然臨江湖叉從江北直插于基地內陸之中，可保障萬噸級以上船舶制造。船舶基地確保所需長江岸線，天然臨江湖叉可建多座船臺船塢及大型堆場，重點發展集裝箱船、油船、貨船、客輪等大噸位、高性能、高附加值的船舶制造、組裝產業。船舶基地有大量可利用的非農業用地，用地報批手續簡便，能保證企業及早開工建設。
七、效益分析
新建3個3萬噸級船臺，2座5萬噸船塢，年造2萬噸級以上船舶15艘，總噸位30萬噸，年主營業務收入30億元，利潤1億元，稅收6000萬元，投資回收期6年。
八、合作方式
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