武漢以招商引資推動開放型經濟發展
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發展“江海直達”、“鐵海聯運”，申報開放第五航權，在昨日全省擴大開放工作會議上，省商務廳負責人表示，湖北省今后還將加強口岸建設，加速實現“大通關”，打造通關“利器”來吸引外資。 貨物出口通關只需11分鐘 “6月份實行改革以來，武漢貨物出口通關平均僅需11分鐘，而此前需要28分鐘”，武漢海關關長張治洲介紹，今年武漢關區進口貨物海關平均作業時間減少到3.76小時，而貨物出口通關只需要11分鐘。 據悉，武漢海關目前實行的“5＋2”工作制、“24小時全天候無節假日預約通關”滿足了企業全天候通關需求，通關效率加快達到部分沿海口岸水平。 截至目前，武漢海關已與“長三角”、“海峽西岸”、“珠三角”地區的青島、南京、上海、寧波、福州、廈門、深圳、廣州、湛江、南寧等地海關簽訂了區域通關合作協議，極大地方便了企業物流需求。 天河機場沖擊第五航權 此外，省商務廳還表示將申報天河機場開放第五航權。目前，天津、沈陽、青島等城市也正積極爭取開放第五航權。 第五航權又稱中間點權或延遠權，是指兩個不同國家的航班以第三國城市為中轉站上下客貨。就我國而言，第五航權指經中國政府批準，外國航空公司飛機在中國境內某城市上下旅客或裝卸貨物，再轉往第三國。例如：新加坡—武漢—芝加哥，武漢獲得第五航權，可以在新加坡—芝加哥航線上在武漢降停，并可以在武漢上下旅客，裝卸貨物和郵件。 當日，湖北機場集團公司相關負責人介紹，經濟全球化必然加速航空自由化，極大地推動“天空開放”，湖北若能開放第五航權將對地區經濟有很大的刺激與拉動作用，可以改善投資環境，促進招商引資，增加就業機會。
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