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新華網(wǎng)西安11月9日電（“中國(guó)網(wǎng)事”記者薛天）渭河橫橋又叫草灘渭河大橋，坐落在陜西省西安市和咸陽(yáng)市之間，計(jì)劃投資5．37億元，建成后將成為連接西安、咸陽(yáng)的交通要道，可極大縮短兩地的通行時(shí)間。

奇怪的是，這座大橋主體工程在2011年8月完工后，連接西安經(jīng)開區(qū)尚稷路與草灘八路十字交匯處這端的橋頭工程卻一直擱置，大橋成了“斷頭橋”，不但車輛無(wú)法通行，行人還需要借助梯子爬上三米多高的大橋，既麻煩又危險(xiǎn)。

原本便民的工程一擱就是兩年多，便民橋成了實(shí)實(shí)在在的“絆民橋”。

“省麻煩”變“自找麻煩”每天爬梯子苦不堪言

8日中午，記者來(lái)到渭河橫橋西安側(cè)的“斷頭”處。橋的東西兩側(cè)各有一個(gè)梯子，西邊的是鐵梯子，而東邊的則是簡(jiǎn)易的木梯子。剛從西邊鐵梯子上下來(lái)的劉女士告訴記者，這鐵梯子是不久前才裝上的，之前只有那個(gè)簡(jiǎn)易梯，爬起來(lái)梯子搖搖晃晃，人也顫顫巍巍，還有人摔下來(lái)過(guò)。

當(dāng)問(wèn)及為什么危險(xiǎn)還要走這里時(shí)，劉女士顯得非常無(wú)奈：“這條路從河對(duì)面（咸陽(yáng)）過(guò)來(lái)最近，本來(lái)是圖個(gè)方便，結(jié)果這橋一直修不好，以前有人在東邊木梯子那位置堆了個(gè)土坡，能上下電動(dòng)車。今年10月份說(shuō)要復(fù)工，就把土坡鏟了，所以這幾個(gè)月我們只能爬梯子。”

短短十幾分鐘，記者就看到十幾位爬梯子上橋的行人，其中不乏老年人，甚至有抱孩子的婦女。

在咸陽(yáng)那邊做小生意的李先生說(shuō)，如果不從這里走，就得從咸陽(yáng)四號(hào)橋走，得多繞幾十公里。所以這兩個(gè)月他在西安這邊進(jìn)了貨，就先用三輪車把東西拉到斷橋底下，用繩子吊上去后再托人運(yùn)走。

“吊貨的，吊自行車的都很多，每天上下班這里才熱鬧呢，爬梯子都得排隊(duì)，來(lái)得晚的排上十幾分鐘也不稀奇。”每天上下班都要爬梯子的張全虎說(shuō)，“可就算這樣，我也不想多繞那幾十公里冤枉路。”

除了爬梯子麻煩，想要從斷橋走回到大路也不容易，距離600米的“捷徑”全是土路，一下雨就泥濘不堪。走這條路不但要從高壓輸電塔下穿過(guò)，還得不時(shí)躲避來(lái)來(lái)往往的工程車輛，可謂“危機(jī)四伏”。

“真不知道這橋是咋修的，本來(lái)想圖個(gè)方便，現(xiàn)在成了自找麻煩，”張全虎說(shuō)，“就是想著這橋2011年能通，我才選在草灘（西安）這邊上班，早知道這橋修不好，還不如選個(gè)近點(diǎn)兒的單位。”

大橋工程不收尾，巨資修成“停車場(chǎng)”？

從梯子爬上斷橋，記者看到一堵墻，墻后面是一個(gè)臨時(shí)“停車場(chǎng)”。幾百輛自行車、摩托車、電動(dòng)車停在里面，還有不少汽車停在橋的兩側(cè)。看管車輛的劉師傅說(shuō)，多的時(shí)候這里停的汽車能綿延一、二百米，非機(jī)動(dòng)車能停三、四百輛。

“在西安工作，住在咸陽(yáng)，車又騎不下去，不停這里咋辦？”正在鎖車的張艷說(shuō)，“一天交3塊錢，下班了再來(lái)取，我們單位好幾個(gè)同事都是這樣。”

張艷告訴記者，咸陽(yáng)那邊連接大橋的路早就修好了，一直就在等西安這邊。“剛修橋那會(huì)兒天天宣傳說(shuō)10分鐘就能從咸陽(yáng)到西安，口號(hào)喊了好幾年，年年都說(shuō)即將竣工，結(jié)果年年不見動(dòng)靜，現(xiàn)在又說(shuō)要開工，還不知道要等多久。”

記者看到，大橋不但主體工程已經(jīng)完工，圍欄、交通線、路燈、人行道也一應(yīng)俱全，甚至通向咸陽(yáng)蘭池大道方向一側(cè)，去咸陽(yáng)市、福銀高速、高陵縣、包茂高速的交通指示牌也都安置完畢，可謂萬(wàn)事俱備，只欠接上西安這邊的“斷頭”。

據(jù)了解，渭河橫橋是西咸一體化的標(biāo)志性工程，全長(zhǎng)4275米，南起西安未央?yún)^(qū)尚稷路與草灘八路十字，北連秦漢大道，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)60公里，計(jì)劃總投資5．37億元。2011年8月至今，這座大橋的收尾工作一直擱置，已經(jīng)修好的咸陽(yáng)一側(cè)也不得不采取封路限高的措施防止司機(jī)誤上斷橋。結(jié)果，花巨資修建的大橋不但起不到通暢渭河兩岸的作用，更是淪為“奢侈”的停車場(chǎng)，也成為附近老百姓出行的一道坎。

當(dāng)?shù)卣�府和施工方回�?yīng)：力爭(zhēng)明年8月建成通車

據(jù)有關(guān)人士透露，渭河橫橋的“斷頭”問(wèn)題，涉及征地賠款，草灘八路尚稷路至渭河橫橋段的1公里道路建設(shè)共涉及5家企業(yè)拆遷，遲遲無(wú)法完工的原因，正是因?yàn)榕c其中兩家企業(yè)動(dòng)遷談判進(jìn)展緩慢。

西安市經(jīng)開區(qū)管委會(huì)工作人員告訴記者，這兩家企業(yè)今年已經(jīng)和經(jīng)開區(qū)管委會(huì)談妥，工程也已正式重啟。大橋施工方甘肅第二安裝工程公司表示，力爭(zhēng)在2014年8月讓渭河橫橋建成通車，并對(duì)近段時(shí)間因施工造成群眾出行不便表示歉意。

對(duì)于修建便民通道的問(wèn)題，西安市經(jīng)開區(qū)管委會(huì)市政工程管理局一位負(fù)責(zé)人表示，看到群眾每天爬梯子通行，他們也很擔(dān)心。但目前渭河橫橋引橋的修建工程正在進(jìn)行，由于修建引橋要求渭河橫橋南端斷橋處的混凝土結(jié)構(gòu)完全暴露，所以暫時(shí)還無(wú)法修建便民通道。另外從安全角度而言，施工單位在場(chǎng)區(qū)內(nèi)挖坑埋管道、放線時(shí)需要封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，希望周圍群眾近期能夠繞行。

該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，引橋工程結(jié)束后，在不影響工程進(jìn)度情況下，他們將先修建一條便道，以方便群眾通行。