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一 地理位置：濱州港位于渤海灣西南岸，濱州市境內套爾河入海口以北，是山東海上的北大門，國家級交通樞紐，處于京津冀和山東半島兩大經濟發達地區的連接地帶，既是環渤海經濟圈與膠東半島的交匯點，又是山東省與天津濱海新區連接最近的海上通道，同時還是黃河三角洲的中心地區，是濟南都市圈唯一的貨物進出口岸。
二 市場調查及分析：濱州港腹地深遠，物產豐富，已探明的礦產資源有26種，石油和天然氣儲量豐富，是中國第二大油田一勝利油田的主采區，也是山東省重要的原鹽和原棉生產基地。目前僅濱州市境內物資運輸就有6000多萬噸的運量。一是境內原鹽生產達1200萬噸；二是發電用煤達到2000萬噸；三是礦石、礦建材料達600萬噸；四是渤海石油正在尋求上岸的通道，預計有1500萬噸，同時可帶起一個石油加工廠；五是濱州境內西王糖業、金匯玉米、香馳糧油等大型企業，每年糧油原料、產品進出在1000萬噸以上。另外，萊鋼、濟鋼礦石也有近億噸運量，足以支撐萬噸級大港的吞吐發展需要。
三 項目建設規模及主要建設內容：擬在濱州港建設5萬噸級大港。按照科學建港的原則，一期工程采用疏浚與整治相結合的實施方案，建設雙堤環抱式（向西環抱）港池，包括三個5萬噸級原油碼頭和兩個3萬噸級通用散雜貨碼頭，已經交通部和省發改委批復立項，計劃年吞吐量2000萬噸。
四 項目工程投資概算：總投資30.8億元。
五 合作方式：一是可以采取建設施工、投資置業、BT、BOT等方式參與開發建設；二是可以通過灘地置換的方式參與投資建設；三是可以通過入股、參股等方式，直接介入濱州港建設。
六 優惠的建港政策:濱州市人民政府為港口建設制定出臺了一系列優惠政策。在海域使用方面，對于非經營性的航道、錨地等交通基礎設施用海，免繳海域使用金；對于國家和省重點港口建設項目用海，可依法申請減繳或免繳海域使用金。港口用地方面，與港口建設直接相關的建設用地，可按劃撥方式提供土地使用權；經營性用地，采用協議出讓或租賃方式提供土地使用權，出讓金、租金按最低標準收取，一次性繳納出讓金有困難的，可以分期繳納，出讓金、租金可全部返還用于港口基礎設施建設；由于港口建設填海整治和改造的廢棄土地，港口經營者通過土地開發整理形成了農用土地，依法無償確定給開發者進行農業生產經營，經營期限最低30年；利用鹽田灘涂等土地進行港口基礎設施建設的，按無償劃撥方式提供土地使用權。按照“誰投資誰受益”的原則，由港口引堤將灘涂、潮間帶改造成的新生土地使用權歸投資者所有。在稅收、收費方面，對中外合資經營的港口企業，經營期限在15年以上的，經批準從開始獲利的年度起，第1 年至第5年免征企業所得稅，第6年至第10年減半征收企業所得稅。
七 項目進展情況:按照《濱州港總體規劃》要求，目前，2×3萬噸級碼頭深水岸線使用已獲交通運輸部批復并經省發改委批復立項；套兒河3000噸級航道建設工程、中聚能源9個5000噸級碼頭、徒駭河千噸級航道工程可行性研究報告已通過省交通運輸廳行業審查；引堤工程海洋環評已經省海洋與漁業廳批復，工程用海已獲省政府批復，項目已經發改委批復立項；3萬噸級航道及防波堤工程可行性研究報告通過省交通運輸廳行業審查，工程海域使用和海洋環評已通過省海洋與漁業廳組織的行業審查。截至目前，11公里引堤工程累計完成投資9.7億元，拋石基本完工，堤心吹填、柵欄板安裝等配套工程快速推進，年內全部完工。