一、實施背景
隨著全球綠色汽車產業的興起，以新能源電動汽車為代表的產業出現了強勁的勢頭。根據工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車發展規劃（2011年至2020年）》，純電動汽車將成為汽車產業轉型的重要戰略方向。即2020年，新能源汽車產業化和市場規模達到全球第一，其中新能源汽車（插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等）保有量達到300-500萬輛，以混合動力汽車為代表的節能汽車銷量達到世界第一，年產銷量達到1500萬輛。
而作為“新能源汽車的心臟部件”— 鐵/鋰動力電池、驅動電機及電控總成，必定成為未來電動汽車發展的配套產品。自2010年起全世界必將掀起新一輪的能源汽車產業化高潮。根據國際權威管理咨詢機構—羅蘭•貝格管理咨詢公司發布的關于全球新能源汽車前景的最新研究報告，全球混合動力和電動汽車零部件的發展前景，西歐的市場總值將超過220億歐元；美國的市場總值最優估計將從24億歐元增至165億歐元，而2020年中國電力驅動總成零部件市場總價值超100億歐元。因此規劃建設大型新能源電動汽車動力生產基地與整車制造的時機己經成熟。
二、產品方案
本項目開發產品分為兩類：一期進行新能源動力汽車零配件——電動汽車驅動電機、動力電池、控制系統總成三大核心零部件的研發、制造與銷售；二期進行新能源動力汽車整車的研發、生產與銷售。具體如下：
產品：電動汽車驅動電機 產能：20萬套（含汽車驅動電機，輪轂電機）
產品：動力電池 產能：20萬套（含鋰電池與飛輪電池、燃料電池、混合動力）
產品：電控系統總成 產能：20萬套（含控制器、調速器、充電器、逆變器等）
產品：新能源汽車 產能：10萬臺以上（含純電動汽車、混合動力與燃料電池汽車）
三、發展目標
1、準確把握電動汽車全球性性產業轉型機遇，計劃用十年的運行時間，集中世界頂級核心技術力量，提高鋰電池、飛輪電池、驅動電機等關鍵零部件的研發能力，在加強與上下游企業的合作的同時，加強橫向聯合，最終形成大型電動汽車關健零部件研發與制造的高科技產業集團，為新能源汽車的產業發展提供支撐。
2、預計到2020年，該產業園可為20萬輛純電動商用客車、轎車提供動力電池、驅動電機與電控總成的配套能力，形成動力電池—驅動電機—電控總成—電動汽車的戰略發展態勢，成為具有國際競爭力的動力電池與驅動電機產業化基地和全球綠色環保電動汽車的引擎供應基地。
3、構建企業共性技術研發平臺，擬設歐洲及國內二大電動汽車核心零部件及整車研發基地，計劃用十年時間聯合國內外行業知名專家、學者，以及科研機構與專業院校，申報組建國家級新能源汽車工程（研究）中心、工程實驗室、重點實驗室，為提高產品核心竟爭力，促進產業升級提供創新平臺。
4、發揮產品上游競爭優勢，擬與國內外知名整車汽車企業合作，深度開發新能源汽車終端產品，形成10萬臺以上新能源動力汽車的生產能力，最終形成自有品牌與知識產權的新能源汽車工業集團企業。
四、投資計劃
本項目以十年規劃為經營目標，項目總投資金額為158億元，固定資金投資138億元，流動資金20億元。該項目總體規劃用地面積5000畝，其中：
1、一期規劃用地3000畝，投入58億元，固定資產48億元，成立康士力能源動力科技有限公司，分別建設鋰電池生產廠、燃料電池廠、飛輪電池生產廠、驅動電機生產廠、節能混合動力廠與電控總成生產廠等六個大中型制造分廠，計劃完成電動汽車關健零部件生產線以及外部設計平臺建設，形成產年產20萬臺（套）關健零部件生產規模，實現年收入196億元。
2、二期規劃用地面積2000畝，投入100億元，固定資產投資90億元，成立康士力能源汽車制造有限公司，計劃分別建設汽車模具廠、沖壓廠、焊裝廠、涂裝廠與總裝廠四個分廠計12條線生產線，以及研發中心、物流配送中心。形成年產10萬臺以上整車生產規模，實現年收入200億元。
3、 2020年項目實現年收入396億元，利稅48億元，投資回收期為(含建設期)7.66年。
五、社會效益
該項目建成以后，可以解決就業人5000--12000人左右，直接或間接拉動約500-3000余家配套企業共同受益，有效帶動本地區汽車產業配套產業升級以及整體社會效率提升。
六、投資背景
某能源科技有限公司是由多名國際機械設計高級專家、中國科學院行業工程專家、著名化學能源專家、高級機械設計專家，以及行業內資深專家組成的新能源高科技企業。公司成員有著優秀的行業技術背景與企業運行經驗。公司擁有長遠的新能源汽車產業發展戰略規劃與目標，并與市場需求相適應的項目設計及開拓計劃，有著良好的全球資源供應關系與產品銷售網絡。
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